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酷暑下的鐵路工人揮汗如雨為瞭旅客清涼
中新網南昌7月23日電題：酷暑下的鐵路工人：揮汗如雨為瞭旅客清涼作者：蔡栩 王璐7月23日，中伏第一天。烈日的陽光炙烤著大地滾滾發燙，街邊的大樹也都耷拉葉片，而南昌鐵路局的工作人員卻在崗位上揮灑汗水，默默為旅客送上夏日出行的陣陣清涼。10米深處地底下的“桑拿”上午10時，沿著南昌火車站北樓通道口臺階往下走，明顯感到陣陣熱浪撲面而來，空氣中還夾雜著些許難聞的機油味，大約10米深處就是車站空調機房。列車車輪飛轉，火車站候車室24小時迎接著南來北往的旅客，為候車室送去清涼的空調制冷機組也不間斷運轉，排放出的熱量使地下機房內十分悶熱，短短幾分鐘，空調維修工吳仁鎬大汗淋漓、衣服濕透。“就像蒸桑拿一樣。”吳仁鎬笑著說，此時他正忙著穿行於幾臺大型空調機組間，監控、測量、記錄著機器運行的溫度、水壓、電壓，從數據上分析空調設備的運行情況。“地下室的空氣不好，待久瞭悶得慌，去候車室巡視設備順便去呼吸一下新鮮空氣瞭。”吳仁鎬合上記錄本自我調侃的說道，除瞭幹“地下工作”之外，他每天還要巡視3趟各個候車室的空調運用情況。“隻要空調正常運轉，旅客就能舒適的候車。”他說得非常自豪。50度高溫線路上的“賽跑”正午烈日當空，一趟列車緩緩駛進福州火車站，身著黃色工作服的上水工雷永生接到早早地等候在股道旁。列車剛停穩，他立即拔出水井上的水管，準確的插到車廂註水口，迅速擰開井蓋下的閥門，快速的跑向下一節車廂。由於列車停靠站臺的時間都很短，加水工作必須與時間“賽跑”。“當股道雙面都有車的情況下，要先照顧停車時間短的，然後再抓緊時間去給另外一趟列車加水，這時就需要一腦多用、眼疾手快。”雷永生說，他幾乎每天都要“喂”30趟火車400多節車廂“喝飽”水，最多的時候他曾5分鐘裝滿9節車廂水。一根水管加上裡面的存水重達70斤，反復拿起放下對體力消耗很大，而這樣的動作，雷永生平均每天要做500次以上。盛夏期間軌道附近的溫度已經超過50度，加上拖著沉重的水管與時間“賽跑”，汗水很快就在衣服上結成白痕。整天為列車“解渴”，上水工們自己卻難得喝上一口水。看著喝足水的火車駛向遠方，雷永生趕緊擰開隨身攜帶的杯子，一口氣灌下瞭整杯水。50趟上下樓梯間的奔忙“2樓候車室的電茶爐燒不出水瞭。”15時，電茶爐維修工張衛民接到客運值班員電話，他立即帶上工具從地下一樓的值班間一路小跑上樓。來到飲水間，張衛民拿出幾樣工具，麻利地檢查、測試、拆卸、安裝、調試……動作一氣呵成。不到一刻鐘，影響出水的電磁閥就換好瞭，電茶爐又“咕嚕咕嚕”開始燒水。“電磁閥特別容易壞，所以我每天都會隨身帶著幾個新的放在包裡。”張衛民拍瞭拍工具包說道。正說著，他的電話又響瞭起來，“張師傅，貴賓室的電茶爐指示燈不亮瞭，麻煩你來看一下啊。”還來不及喝口水解渴的張衛民，接到電話後又是一番小跑下樓。為瞭讓旅客有充足的飲用水，張衛民必須24小時待命，隨叫隨到，每天樓上樓下至少五十趟的奔波。“暑運天熱、旅客多，電茶爐使用頻率高，故障也出的多。隻要是電茶爐壞瞭，就算是半夜我們也要處理，累點沒什麼，不能讓旅客沒水喝。”張衛民擦瞭擦額頭的汗水說。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http:/桃園汽車貸款救急/news.hexun.com/2013-07-24/156426906.html
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