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等瞭5年美國首條高鐵終於動工
長1300公裡的加州高鐵完工之後，從舊金山到洛杉磯，隻要兩小時40分鐘，現在這條路線在不塞車的狀況下，開車需要6小時。（想象圖）21日起，大型挖土機開始在佛雷斯諾中國城一個停車場挖寶，考古學傢們從一米多深的地下找到瞭數件“寶貝”，它們的文化和歷史價值有待於評估。信息時報綜合報道 籌備多年的美國第一條高速鐵路終於在加州中部城市佛雷斯諾動工，首期30英裡(約48公裡)長的工程將穿越昔日中國城。與此同時，為尋找1870年代以後華人移民生活的地下通道和歷史物品，由考古學傢主導的另一項挖掘也在當地同時進行，確保華人移民歷史遺產得到妥善保護。總長1300公裡預計花費4139億加州高鐵連接舊金山和洛杉磯兩大都會地區，這個預計要花費680億美元(約合人民幣4139億元)的高速鐵路系統，是美國最昂貴的公共建設之一。長1300公裡的加州高鐵完工之後，從舊金山到洛杉磯，隻要兩小時40分鐘，現在這條路線在不塞車的狀況下，開車需要6小時。加州選民在五年前的公投中，壓倒性通過要開全美之先，興建高鐵。當局宣稱鐵路可以減少公路交通帶來的空氣污染、節省交通時間，在高油價時代，提供另一種交通工具的選擇，出入便利的同時，居民可以有更多、更好的就業機會。花費多 要迫遷許多民眾反對修建這條高鐵第一段的48公裡工程，在20日動工，起點的佛雷斯諾，人口約50.9萬，是加州第5大城市，位於加州糧倉聖華金谷的中心地帶，拉丁裔和亞裔移民總數近半。當地失業率很高，理論上來說，地方居民應該很渴望高鐵帶來的願景，不過在這個被認為將來應該受惠最多的區域，卻也反彈得特別激烈，因為很多人還沒享受到好處，就得先犧牲，高鐵沿線住宅迫遷，引發不小反彈。根據9月份的一項民調，52%的加州居民仍然反對修建高鐵，認為此舉純屬燒錢。為瞭興建高鐵，加州發行瞭100億美元公債，可是2008年底，金融危機爆發，房地產崩盤，嚴重影響稅收，州政府財政拮據，加上工程費不斷追加，民眾擔心血汗錢被虛擲，許許多多的爭議導致開工日期不斷拖延，當初承諾的2029年通車日期，現在也無法保證。中新中國城停車場挖出“寶貝”佛雷斯諾中國城網站顯示，早在1872年，華人移民就在當地落腳，比佛雷斯諾1885年建市還要早13年。該網站稱，傳說中，佛雷斯諾中國城有一個地下通道，也被稱為秘密通道，連接城內數棟建築，這個地下通道的挖掘有助於揭開塵封的歷史。最繁榮時，佛雷斯諾中國城有17條街區之多，如今卻隻剩下寥寥幾條街。華人移民與後期遷入的日裔、墨裔、俄裔、葡萄牙裔、意大利裔和德裔等移民以鐵路線為界，與白人相鄰而居。自21日起，大型挖土機開始在佛雷斯諾中國城一個停車場挖寶，考古學傢們從一米多深的地下找到瞭數件“寶貝”，包括一個殘缺的瓷器娃娃的手臂，一個玻璃瓶的瓶頸，幾件破損的餐具，還有一個生銹的鐵圈等，它們的文化和歷史價值有待於評估。中國城的商戶事先接到高鐵當局的傳單，介紹這項挖掘工程。傳單稱，考古學傢相信，一些具有潛在歷史特征的物證還被深埋在地下。中新
新聞來源http://news.hexun.com/2013-10-24/159024038.html
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